“我以前就在这里工作，这里的一切早已经融入我的血液中了。”看着眼前一辆辆整修一新的机车，游客刘女士述说着自己作为一名铁路职工的自豪：“我父亲和我儿子都是火车司机，我也在铁路工作了一辈子，对这里太有感情了。今后我还要带孙女来参观，她还没近距离接触过蒸汽机车呢。”
5月1日，中国·大安机车博览园正式开园。连日来，这座彰显着中国铁路历史文化价值的博览园，吸引了众多游客前来参观。
走进园内，五颜六色的小风车随风转动，为静止的“钢铁战士”增添了灵动的氛围。园内共展示已退役的各式铁路机车99辆，其中蒸汽机车78辆、内燃机车21辆。
有30辆机车的车头进行了艺术装饰，它们是荣誉机车和功勋机车，是国家和铁路企业对当年机车组的褒奖，也是对机车的褒奖。因为在铁路人心中，火车头绝不仅仅是一具冰冷的钢铁机器，而是一条活力四射的生命，它和机车组全员一道，共同为共和国的建设倾尽全力。
这些荣誉机车和功勋机车的历史轨迹涵盖抗美援朝、大兴安岭救火、抗洪抢险，地震救灾、支援边疆及石油大会战等。
“黄继光号”1820机车，在抗美援朝时期完成军事物资运输任务32次，在新中国成立初期的“铁牛”运动和“500公里”运动中，曾创造日行车1113.4公里的全国最高纪录。
“眼前这辆‘青年号’前进1307机车，原配属沈阳铁路局原大安北机务段。在1998年的通让线抗洪抢险救灾中作出了重要贡献。”游客们正在认真地听着讲解员的讲解，一位小朋友举起了右手。
“你好！小朋友，有什么问题吗？”
“姐姐，洪水是从哪里来的？现在也没有啊！”
1998年发生在长江、松花江等流域的特大洪水，对于今天的孩子来说显然是一段距离比较远的历史。
“告诉姐姐你是从哪儿来的？”孩子的妈妈说。
“我是从大庆来的。”
巧合的是，这条铁路正是通往孩子的家乡。
通让线是连接内蒙古自治区通辽市与黑龙江省大庆市的一条铁路线路，主要服务于大庆油田运输。
1998年的特大洪水将部分路段冲毁，导致石油运输受阻。当时的前进1307机车组全员，在抗洪抢险最前线连续奋战了24个昼夜，他们不辞辛苦，不怕牺牲，在通让线劳动屯至革志区间，向水中推卸石块28车，在通让线全线抢通的战役中发挥了至关重要的作用。
听了解说员的介绍，也许孩子现在还无法全部理解，但这样与机车零距离的接触体验，会在他的内心深处埋下一颗种子，长大后去更加深入地了解这段历史，感受中国人民在抗击特大洪水中展现出的顽强不屈精神。
“通过深入挖掘，把园区打造成集铁路文化科普研学、爱国主义教育培训、主题休闲娱乐等功能于一体的沉浸式铁路文化体验旅游景区，彰显中国铁路历史文化的时代价值是我们正在努力的方向。”大安市文化广播电视和旅游局副局长刘宇坤说。他坚信随着园区基础设施的不断完善、服务质量的不断提升、旅游产品的不断丰富，一定能够吸引更多的游客前来感受铁路文化所蕴含的魅力。
据了解，中国·大安机车博览园总体规划为三场两馆一平台，即动力机车广场、蒸汽机车广场和内燃机车广场、记忆馆和体验馆、观光平台，有数十个值得驻足拍照的“打卡点”。
来源：彩练新闻
